公共马车在圣哥达

圣哥达通过一直是最重要的南北直航中世纪以来在阿尔卑斯山。1830年,第一个公共马车在圣哥达滚过去。当时,游客主要是商人、科学家、工程师和外交官。当时,上半年的19世纪,乘客感到thirty-hour从卢塞恩到米兰,先是汽船在琉森湖Fluelen然后在公共马车圣圣哥达通过Camerlata和米兰折磨人的压力。1850年,有效的旅行时间从苏黎世到米兰至少30个小时,不考虑过夜在临终关怀圣哥达通过。开放1882年圣哥达铁路隧道驿站马车慢慢消失;和公共马车终于在1926年停止。蒸汽火车减少旅行时间从苏黎世到米兰到11个小时,今天的火车只需要3小时25分钟的路线,由于条57圣哥达隧道,即世界上最长的隧道。2020年,完成后的铁路隧道通过蒙特Ceneri,火车旅行将由另一个40分钟缩短到2小时45分钟!顺便说一下,在1852年对21 000名乘客使用公共马车在阿尔卑斯山服务。 Today, on average 12‘000 travelers are using trains through the Gotthard Tunnel!

Stagecoach Fluelen Camerlata

Der Gotthardpass是seit民主党Mittelalter一张Der wichtigsten direkten Nord-Sud-Verbindungen uber Alpen死去。我四年1830 rollte死奥地利第一储蓄Postkutsche uber窝Gotthardpass。死Reisenden祖茂堂珍时间waren vorwiegend Kaufleute,科学家,Ingenieure Diplomaten。理疗师,der ersten Halfte des 19。Jahrhunderts, empfanden死Passagiere死dreissig Stundige旅行冯·卢塞恩Mailand票先麻省民主党Dampfschiff uber Vierwaldstattersee Fluelen票和丹在der Postkutsche uber Sankt Gotthardpass Camerlata票和Mailand als aufreibende Strapaze。明信片Ubernachtung im Hospiz Gotthardpass不汪汪汪eingerechnet, betrug im Jahr 1850死effektive Reisezeit ab苏黎世去Mailand mindestens 30 Stunden。麻省理工学院der Eroffnung des Gotthard-Eisenbahntunnels 1882 verschwanden死Postkutschen langsam;和der Postkutschenbetrieb假日,1926 endgultig eingestellt。死dampfbetriebene铁路verkurzte死Reisezeit冯苏黎世去Mailand 11 Stunden,汪汪汪死heutigen Zuge benotigen毛皮Strecke死去,潮湿的des 57公里langen Gotthard-Basistunnels,努尔还有3 Stunden和25 Minuten。Ab 2020年民主党Jahr去Fertigstellung des Eisenbahntunnels军队窝蒙特Ceneri将死Zugreise嗯一张weitere halbe小时2 Stunden汪汪汪和45 Minuten verkurzt ! Übrigens nutzten 1852 rund 21’000 Passagiere den Postkutschen-Service über die Alpen. Heute fahren durchschnittlich 12’000 Reisende mit Zügen durch dasGotthardmassiv !