火车

从库斯科到秘鲁的的喀喀湖

贴在 2019年12月5日, 通过 半岛综合最新版第2页

豪华列车从库斯科,旅行前印加帝国的首都,在安第斯山脉普诺的的喀喀湖是许多难忘的体验之旅的秘鲁和玻利维亚。谁决定把这列火车,在库斯科希望时间可以静止,旅程永远不会结束。从库斯科到普诺,火车旅行了一天,一个晚上。Belmond火车卷50公里每小时的最高速度悠闲地穿过人烟稀少的安第斯山脉。monoton车轮在铁轨上,发出嘎嘎的声音柔软的马车摇晃的非常让人放心。此行特别令人印象深刻的是700岁的神庙的废墟Raqchi和无数的羊驼vicunias沿着铁路通过这个惊人的安第斯高原。第二天,安第斯Explorer解决阿雷基帕之行的第二部分。对我来说,这次旅行是不幸的是在传奇的的喀喀湖已经结束;乘汽车从普诺我继续在玻利维亚拉巴斯。

然而不知何故这火车是超现实主义的贫困人民沿着铁轨,挥舞着我们经过我们同时啜饮香槟在一个豪华的氛围。Belmond提供很多客人在这旅程,短暂的观光旅行,最好的食物和服务,现场音乐和个人卧铺车厢,没有回避与房间的豪华酒店。总之,这个火车是一个独特而难忘的体验!

Fahrt反对民主党Luxuszug·冯·库斯科der ehemaligen首都des Inkareichs军队死去,然后去普诺是Titicacasee zahlt祖茂堂窝十分unvergesslichen Erlebnissen我旅行的军队秘鲁和Bolivien。回答这Reiseroute wahlt和在库斯科一个矿房可以,der wunscht西奇,《时代》周刊moge仍然模特大赛和死Fahrt niemals enden。冯·库斯科国际清算银行去普诺dauerte死Zugfahrt杯标签和麦克的风景明信片。Der Belmond-Zug rollt麻省理工学院最大48 Stundenkilometern gemachlich军队死邓恩besiedelten然后。Das leise Rattern der雷德天改Schienen和Das sanfte Schaukeln der运货车wirkt unheimlich beruhigend。这位旅行感兴趣beeindruckend auf waren死700四年美好Tempelruinen冯Raqchi和死unzahligen羊驼和Vicunias entlang der Bahnstrecke军队这atemberaubende Hochebene然后。我darauf folgenden标签nimmt der安第斯Explorer窝zweiten菩提树围网渔船在Angriff去阿雷基帕旅行。毛皮密歇根州战争死亡旅行很遗憾,是sagenumwobenen Titicacasee肖恩祖茂堂不可或缺;冯普诺来自密歇根州吉昂es毛皮丹麻省理工学院民主党汽车魏特拉巴斯在Bolivien票。

这张战争Zugfahrt jedoch angesichts der Armut der人,死我们entlang der Gleise passierten和死爹妈是香槟格拉斯nippend im luxuriosen Barwagen zuwinkten, irgendwie unwirklich。这位旅行Belmond bietet青年社Gasten再见,祝,kurze Sightseeing-Touren, ausgezeichnetes埃森和服务,Live-Musik和personliche Schlafabteile,死穴Vergleich麻省理工学院Zimmern进行Luxushotels不scheuen得。Zusammenfassend战争这Zugreise一杯einzigartige和unvergessliche Erfahrung !

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公共马车在圣哥达

贴在 2019年9月16日 通过 半岛综合最新版第2页

圣哥达通过一直是最重要的南北直航中世纪以来在阿尔卑斯山。1830年,第一个公共马车在圣哥达滚过去。当时,游客主要是商人、科学家、工程师和外交官。当时,上半年的19世纪,乘客感到thirty-hour从卢塞恩到米兰,先是汽船在琉森湖Fluelen然后在公共马车圣圣哥达通过Camerlata和米兰折磨人的压力。1850年,有效的旅行时间从苏黎世到米兰至少30个小时,不考虑过夜在临终关怀圣哥达通过。开放1882年圣哥达铁路隧道驿站马车慢慢消失;和公共马车终于在1926年停止。蒸汽火车减少旅行时间从苏黎世到米兰到11个小时,今天的火车只需要3小时25分钟的路线,由于条57圣哥达隧道,即世界上最长的隧道。2020年,完成后的铁路隧道通过蒙特Ceneri,火车旅行将由另一个40分钟缩短到2小时45分钟!顺便说一下,在1852年对21 000名乘客使用公共马车在阿尔卑斯山服务。 Today, on average 12‘000 travelers are using trains through the Gotthard Tunnel!

公共马车

Stagecoach Fluelen Camerlata

Der Gotthardpass是seit民主党Mittelalter一张Der wichtigsten direkten Nord-Sud-Verbindungen uber Alpen死去。我四年1830 rollte死奥地利第一储蓄Postkutsche uber窝Gotthardpass。死Reisenden祖茂堂珍时间waren vorwiegend Kaufleute,科学家,Ingenieure Diplomaten。理疗师,der ersten Halfte des 19。Jahrhunderts, empfanden死Passagiere死dreissig Stundige旅行冯·卢塞恩Mailand票先麻省民主党Dampfschiff uber Vierwaldstattersee Fluelen票和丹在der Postkutsche uber Sankt Gotthardpass Camerlata票和Mailand als aufreibende Strapaze。明信片Ubernachtung im Hospiz Gotthardpass不汪汪汪eingerechnet, betrug im Jahr 1850死effektive Reisezeit ab苏黎世去Mailand mindestens 30 Stunden。麻省理工学院der Eroffnung des Gotthard-Eisenbahntunnels 1882 verschwanden死Postkutschen langsam;和der Postkutschenbetrieb假日,1926 endgultig eingestellt。死dampfbetriebene铁路verkurzte死Reisezeit冯苏黎世去Mailand 11 Stunden,汪汪汪死heutigen Zuge benotigen毛皮Strecke死去,潮湿的des 57公里langen Gotthard-Basistunnels,努尔还有3 Stunden和25 Minuten。Ab 2020年民主党Jahr去Fertigstellung des Eisenbahntunnels军队窝蒙特Ceneri将死Zugreise嗯一张weitere halbe小时2 Stunden汪汪汪和45 Minuten verkurzt ! Übrigens nutzten 1852 rund 21’000 Passagiere den Postkutschen-Service über die Alpen. Heute fahren durchschnittlich 12’000 Reisende mit Zügen durch dasGotthardmassiv !

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乘火车从库斯科到普诺

贴在 2019年7月31日 通过 半岛综合最新版第2页

豪华列车从库斯科,旅行前印加帝国的首都,在安第斯山脉普诺的的喀喀湖是许多难忘的体验之旅的秘鲁和玻利维亚。谁决定把这列火车,在库斯科希望时间可以静止,旅程永远不会结束。从库斯科到普诺,火车旅行了一天,一个晚上。Belmond火车卷50公里每小时的最高速度悠闲地穿过人烟稀少的安第斯山脉。monoton车轮在铁轨上,发出嘎嘎的声音柔软的马车摇晃的非常让人放心。此行特别令人印象深刻的是700岁的神庙的废墟Raqchi和无数的羊驼vicunias沿着铁路通过这个惊人的安第斯高原。第二天,安第斯Explorer解决阿雷基帕之行的第二部分。对我来说,这次旅行是不幸的是在传奇的的喀喀湖已经结束;乘汽车从普诺我继续在玻利维亚拉巴斯。

然而不知何故这火车是超现实主义的贫困人民沿着铁轨,挥舞着我们经过我们同时啜饮香槟在一个豪华的氛围。Belmond提供很多客人在这旅程,短暂的观光旅行,最好的食物和服务,现场音乐和个人卧铺车厢,没有回避与房间的豪华酒店。总之,这个火车是一个独特而难忘的体验!

Fahrt反对民主党Luxuszug·冯·库斯科der ehemaligen首都des Inkareichs军队死去,然后去普诺是Titicacasee zahlt祖茂堂窝十分unvergesslichen Erlebnissen我旅行的军队秘鲁和Bolivien。回答这Reiseroute wahlt和在库斯科一个矿房可以,der wunscht西奇,《时代》周刊moge仍然模特大赛和死Fahrt niemals enden。冯·库斯科国际清算银行去普诺dauerte死Zugfahrt杯标签和麦克的风景明信片。Der Belmond-Zug rollt麻省理工学院最大48 Stundenkilometern gemachlich军队死邓恩besiedelten然后。Das leise Rattern der雷德天改Schienen和Das sanfte Schaukeln der运货车wirkt unheimlich beruhigend。这位旅行感兴趣beeindruckend auf waren死700四年美好Tempelruinen冯Raqchi和死unzahligen羊驼和Vicunias entlang der Bahnstrecke军队这atemberaubende Hochebene然后。我darauf folgenden标签nimmt der安第斯Explorer窝zweiten菩提树围网渔船在Angriff去阿雷基帕旅行。毛皮密歇根州战争死亡旅行很遗憾,是sagenumwobenen Titicacasee肖恩祖茂堂不可或缺;冯普诺来自密歇根州吉昂es毛皮丹麻省理工学院民主党汽车魏特拉巴斯在Bolivien票。

这张战争Zugfahrt jedoch angesichts der Armut der人,死我们entlang der Gleise passierten和死爹妈是香槟格拉斯nippend im luxuriosen Barwagen zuwinkten, irgendwie unwirklich。这位旅行Belmond bietet青年社Gasten再见,祝,kurze Sightseeing-Touren, ausgezeichnetes埃森和服务,Live-Musik和personliche Schlafabteile,死穴Vergleich麻省理工学院Zimmern进行Luxushotels不scheuen得。Zusammenfassend战争这Zugreise一杯einzigartige和unvergessliche Erfahrung !

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圣哥达通过,那些日子!

贴在 2019年6月29日 通过 半岛综合最新版第2页

圣哥达通过一直是最重要的南北直航中世纪以来在阿尔卑斯山。1830年,第一个公共马车在圣哥达滚过去。当时,游客主要是商人、科学家、工程师和外交官。当时,上半年的19世纪,乘客感到thirty-hour从卢塞恩到米兰,先是汽船在琉森湖Fluelen然后在公共马车圣圣哥达通过Camerlata和米兰折磨人的压力。1850年,有效的旅行时间从苏黎世到米兰至少30个小时,不考虑过夜在临终关怀圣哥达通过。开放1882年圣哥达铁路隧道驿站马车慢慢消失;和公共马车终于在1926年停止。蒸汽火车减少旅行时间从苏黎世到米兰到11个小时,今天的火车只需要3小时25分钟的路线,由于条57圣哥达隧道,即世界上最长的隧道。2020年,完成后的铁路隧道通过蒙特Ceneri,火车旅行将由另一个40分钟缩短到2小时45分钟!顺便说一下,在1852年对21 000名乘客使用公共马车在阿尔卑斯山服务。 Today, on average 12‘000 travelers are using trains through the Gotthard Tunnel!

公共马车

Stagecoach Fluelen Camerlata

Der Gotthardpass是seit民主党Mittelalter一张Der wichtigsten direkten Nord-Sud-Verbindungen uber Alpen死去。我四年1830 rollte死奥地利第一储蓄Postkutsche uber窝Gotthardpass。死Reisenden祖茂堂珍时间waren vorwiegend Kaufleute,科学家,Ingenieure Diplomaten。理疗师,der ersten Halfte des 19。Jahrhunderts, empfanden死Passagiere死dreissig Stundige旅行冯·卢塞恩Mailand票先麻省民主党Dampfschiff uber Vierwaldstattersee Fluelen票和丹在der Postkutsche uber Sankt Gotthardpass Camerlata票和Mailand als aufreibende Strapaze。明信片Ubernachtung im Hospiz Gotthardpass不汪汪汪eingerechnet, betrug im Jahr 1850死effektive Reisezeit ab苏黎世去Mailand mindestens 30 Stunden。麻省理工学院der Eroffnung des Gotthard-Eisenbahntunnels 1882 verschwanden死Postkutschen langsam;和der Postkutschenbetrieb假日,1926 endgultig eingestellt。死dampfbetriebene铁路verkurzte死Reisezeit冯苏黎世去Mailand 11 Stunden,汪汪汪死heutigen Zuge benotigen毛皮Strecke死去,潮湿的des 57公里langen Gotthard-Basistunnels,努尔还有3 Stunden和25 Minuten。Ab 2020年民主党Jahr去Fertigstellung des Eisenbahntunnels军队窝蒙特Ceneri将死Zugreise嗯一张weitere halbe小时2 Stunden汪汪汪和45 Minuten verkurzt ! Übrigens nutzten 1852 rund 21’000 Passagiere den Postkutschen-Service über die Alpen. Heute fahren durchschnittlich 12’000 Reisende mit Zügen durch dasGotthardmassiv !

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乘火车从苏黎世到佛罗伦萨

贴在 2019年6月21日 通过 半岛综合最新版第2页

我的韩国之旅,更准确地说,佛罗伦萨,开始今天早上06:09城际列车在苏黎世。从苏黎世到佛罗伦萨的平均旅行时间大约6小时;我的旅程持续了5小时45分钟。火车通过瑞士阿尔卑斯山的美丽风景,沿着几个湖泊,是一个独特的体验。火车横穿中央瑞士阿尔卑斯山南北方向和下经过圣哥达地块的深度2450米通过新建条57圣哥达隧道,世界上最长的隧道。在基亚索,在瑞士和意大利之间的边境站,火车停的护照和海关管制,这发生在马车。大约15分钟后,火车通过科莫,蒙扎米兰继续它的旅程。没有直达车苏黎世和佛罗伦萨之间的联系,所以乘客必须改变从瑞士意大利火车在中间的旅行距离米兰;在我的例子中高速列车Frecciarossa。经过短暂的呆在米兰舟状骨站,我们继续我们的旅程在300公里/小时通过艾米利亚-罗马涅地区伦巴第和通过Reggio Emilia博洛尼亚到佛罗伦萨,意大利的托斯卡纳地区的首都。 Travelers to Rome, Naples or Salerno can stay in the train for one or three and a half hours, depending on their final destination. In summary, my journey was a magnificent experience and I can recommend it to all train and Italy lovers!

意大利Frecciarossa火车

意大利Frecciarossa火车

我的旅行在窝弄挎,genauer gesagt Florenz票,begann heute摩根嗯06:09表麻省理工民主党Intercity-Zug苏黎世。死durchschnittliche Fahrzeit冯苏黎世去Florenz betragt ca。6 Stunden;我的旅行dauerte 5 Stunden和45 Minuten。死Zugfahrt军队死wunderschone Landschaft der施魏策尔Alpen, entlang mehrerer见,是静脉besonderes经历领域。Der楚格durchquert死Zentralschweizer Alpen在静脉Nord-Sud-Richtung和unterquert das Gotthard-Massiv Tiefe冯bis祖茂堂2450 Metern军队窝neu gebauten 57公里langen Gotthard-Basistunnel,民主党langsten隧道Der沿条。基亚索,是Grenzbahnhof来瑞士意大利,停止der楚格毛皮通过——和Zollkontrollen im stattfinden可口而死。紧随其后setzt der楚格塞纳河旅行uber科莫和蒙扎去米兰堡垒。

SBB ETR 610瑞士火车

SBB ETR 610瑞士火车

Es有keine direkten Zugverbindungen来苏黎世Florenz,哒得死Fahrgaste genau在Mailand von der米der Reisedistanz einem在杯italienischen瑞士楚格州要转车;在战争meinem秋天es der Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa。全线kurzen是什么我最近„米兰舟状骨”吉昂的丹麻省理工学院300公里/小时魏特的军队死Regionen Lombardei艾米利亚-罗马涅和,超级Reggio Emilia,博洛尼亚bis Florenz票,首都der Toskana italienischen区域。Reisende去罗,尼波尔奥得河Salerno能帮我去deren Bestimmungsort,风景明信片bis dreieinhalb Stunden im楚格sitzen呆着。Zusammenfassend战争我旅行我一杯großartige Erfahrung和萤石您艾伦楚格州——和Italienliebhabern empfehlen !

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时间的车轮„”索菲亚火车站

贴在 2019年6月11日 通过 半岛综合最新版第2页

索非亚中央火车站位于狮子北部约一公里的大桥,在大道Knjaginja玛利亚路易莎。火车站旁边新建的汽车站索非亚。

索非亚中央火车站1888年8月1日开业。开幕式车站火车从伦敦来,开在巴黎和伊斯坦布尔继续第二天通过普罗夫迪夫。火车站开幕之际,连续的完成铁路从西欧到伊斯坦布尔。此后,索非亚中央车站是传说中的东方快车的停止。从2012年到2016年,整个车站的复杂完全翻新。改造的目的是一个新的“老”中央车站以现代和当代的外观。

“轮子的时间”是一个神奇的数字壁画在车站大厅(约130平方米)。艺术家医学博士教授。Boyan娜·杜波夫给火车站现代和contemeporary外观。这数字壁画艺术设计,镶嵌5600多历史照片,显示,告诉保加利亚铁路公司的故事。参观索菲亚中央火车站是值得的,即使你不坐火车。

这冯索非亚liegt大约杯公里nordlich Der Lowenbrucke,大道Knjaginja玛利亚路易莎。Neben民主党最近grenzt der neu erbaute Busbahnhof Sofia.d

范德·冯·索菲亚,这是1。1888年8月eroffnet。苏珥Eroffnungszeremonie des最近锦来自伦敦的火车,巴黎der超级富和我folgenden标签去伊斯坦布尔weiterfuhr超级普罗夫迪夫。麻省理工学院der Bahnhofseroffnung, gleichzeitig死durchgehende Bahnverbindung冯Westeuropa伊斯坦布尔fertiggestellt票。Seitdem是范德·冯·索菲亚这一张der Haltestellen des legendaren东方快车。说是2012年和2016年,对整个Komplex des最近komplett renoviert。ziel4 der Renovierung静脉诺伊尔„改变战争”麻省理工学院这所einem modernen和zeitgemaßen Erscheinungsbild。

死”雷德der时间“静脉phantastisches数字Wandbild (ca。130平方米)der Bahnhofshalle des孔斯特勒博士教授Boyan娜·杜波夫verleiht民主党静脉这所现代和zeitgemasse Erscheinungsbild。这本kunstlerisch gestaltete的Wandbild,静脉Mosaik来自超级5 ' 600 historischen有意者,zeigt和erzahlt死Geschichte der bulgarischen Eisenbahngesellschaft。静脉Besuch des这lohnt西奇,欧什丹,您要是keinen火车下来吧。

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在瑞士苏黎世Polybahn或“Polybahnli”

贴在 2019年6月2日 通过 半岛综合最新版第2页

我还记得1981年在苏黎世。当时,我碰巧见证了法国的一些场景的拍摄动作电影“Espion leve-toi“利诺文图拉和米歇尔Piccoli主演。第一场景,我目睹了拍摄于苏黎世火车站对面的Tessinerplatz座和第二站底部的中央附近Polybahn位于苏黎世的老城和边缘的乐趣和餐厅入口英里“Niederdorfli”。事实上,他们之间拍摄拍摄利诺文图拉和米歇尔Piccoli Polybahn的马车。

Polybahn或瑞士德语,“Polybahnli”,也被称为学生的表达,是一个山铁路连接中央,苏黎世火车站不远的长度176米,乙(科技Hochschule Eidgenossisch苏黎世)。高度差“Polybahnli”自1886年以来已经掌握是41米

I am almost certain that the student and later Nobel Price winner Albert Einstein must have taken the „Polybähnli“ during his student years between 1896 and 1900 in Zurich (at that time, Polytechnic Zurich) to enjoy a cold beer or two in the “Niederdörfli” after the exhausting lectures at ETH.

Polybahn苏黎世

在瑞士苏黎世Polybahn或Polybahnli

我还有萤石高兴肠道在苏黎世erinnern das Jahr 1981。理疗师,我zufallig Zeuge冯Dreharbeiten des franzosischen Spielfilms„der Maulwurf“麻省理工学院漆布文图拉和米歇尔Piccoli。Das奥地利第一储蓄射击fand auf民主党Tessinerplatz较为民主党最近苏黎世座和der zweite Dreh在der Talstation der Polybahn der Nahe des中央是Rande der菜冯苏黎世和Eingang苏珥Vergnugungs——和Restaurantmeile“Niederdorfli”文化。在民主党besagten电影锦es祖茂堂静脉Schiesserei来利诺文图拉米歇尔Piccoli einem der Polybahn可口。

底站Polybahn,中央苏黎世

底站Polybahn,中央苏黎世

死Polybahn奥得河Schweizerdeutsch汪汪汪“Polybahnli”,欧什bekannt als Studenten表达,这是176年Bergbahn死auf Metern兰格das中央unweit des的消息这麻省理工学院der ETH verbindet(科技Hochschule Eidgenossisch、苏黎世)。Der Hohenunterschied,窝das Polybahnli seit 1886 bewaltigen弄乱,betragt 41米

我本·米尔快那么自信,dass der学生和spatere Nobelpreistrager阿尔伯特·爱因斯坦在内的围网渔船Studienzeit说是1896年和1900年在苏黎世der乙(理疗师苏黎世理工)das„Polybahnli“benutzt有嗯sich催促和da到巢穴anstrengenden Verlesungen静脉库尔棺材im„Niederdorfli”祖茂堂gonnen

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一个新的车站时钟,你能读吗?

贴在 2019年5月1日 通过 半岛综合最新版第2页

圣加伦的新火车站的时钟提供公众的强烈反应。人们对这种新的时钟摇头!没有人能读懂!这是新的,但革命火车站的时钟,可能世界上独一无二的!旅客生气的圈子里,跨越和矩形最近圣加伦装饰门面的火车站大厅。这个钟太复杂,在我看来完全没有必要,它需要一个„大学学位”来解读。最后但并非最不重要,如果旅行者大厅内,它更复杂,因为时钟显示的是逆转!

二进制火车站的时钟

二进制火车站的时钟(视图从车站大厅内)

它是一个二进制的时钟。老实说,我阅读本文时遇到了一些麻烦在阳光下“安装”然后破译的二进制代码。我花了太久了,我错过了我的火车去机场

双星系统

双星系统

你能破解的时间,现在几点了?我有一个小教程第二幅图对于那些不熟悉的双星系统。我期待着你的回答注意:图片上的时钟已经从大厅内部,因此,二进制代码必须从左向右读!

站时钟

美好的时代

死neue Bahnhofsuhr在圣加伦sorgt毛皮有Reaktionen der Offentlichkeit和sorgt毛皮Kopfschutteln。萤石人权就死这位革命表时间!您是neu皮毛阿莱,但revolutionar皮毛Bahnhofsuhr的风景明信片,wahrscheinlich einzigartig der鞭痕!死Reisenden argern西奇超级Kreise死去,Kreuze和Rechtecke,死neuerdings死Fassade der圣吉利莲Bahnhofshalle zieren。这张表是祝祖茂堂kompliziert和我的美浓vollig unnotig和verlangt杯“Universitatsabschluss”,嗯死Uhrzeit祖茂堂entschlusselen。Zuguterletzt,皮毛Reisende im Innern der哈雷是死表seitenverkehrt !

这是binare表。埃利希祖茂堂盛,想我einige问题这位“Lichtinstallation”《时代》周刊im Sonnenschein祖茂堂革命和丹还有窝Binarcode祖茂堂entziffern。Es dauerte祖茂堂兰格,我的火车去机场想我汪汪汪jeden起的

Kannst Du die Zeit民主党《图片报》entziffern汪汪汪,争吵是es ?我有一张kleine Anleitung im zweiten Bild皮毛diejenigen,死亡不麻省民主党Binarsystem vertraut信德。我改你感到高兴Antwort立正:民主党的《图片报》坚持死表seitenverkehrt汪汪汪!

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迪特尔•迈耶的„La议会奖”

贴在 2019年4月7日 通过 半岛综合最新版第2页

几天前我坐火车前往苏黎世。在我和朋友聚会场所,我走过人民大会堂苏黎世火车站。大厅的出口附近,的方向河Limmat,照在一个透明的轴的质量约50 x50x30厘米,镀金球的名字“La议会d ' or Centenaire”,自2008年5月9日,显示了一百年。苏黎世艺术行动,迪特尔•迈耶,一个成功的音乐家(“黄色”鲍里斯一起空白),企业家和行动的艺术家。球轴的8倍,超过12米的距离”杜木香航次奖”,2108年5月9日最后一次。Do not miss the next take-out on August 28, 2033 Further information about the Golden Ball can be found on Dieter Meier’s website „Association des Maitre de Rien” under following link.

La议会d ' or Centenaire

La议会d ' or Centenaire

伏尔静脉洼地光明使者本我wieder einmal麻省民主党楚格苏黎世gefahren票。Auf民主党Weg祖茂堂meinem Treffpunkt麻省理工学院einem Freund帮我的军队死große哈莉·des的消息最近。和讨论,nahe民主党Ausgang der哈雷,Richtung Limmat,是您,在einem beleuchtet durchsichtigen沙赫特麻省理工学院窝Massen冯x50x30 50厘米,死vergoldete面食麻省民主党以“La议会d ' or Centenaire”,死民主党9。麦2008毛皮hundert四年ausgestellt将。一杯Kunstaktion·冯·迪特尔•迈耶,一杯erfolgreicher消息但(“黄色”z麻省理工学院鲍里斯空白),Unternehmer Aktionskunstler。死面食将8 Mal来自民主党沙赫特genommen和超级Distanz·冯·12米auf民主党木香du航行d ' or ausgerollt, das的发作是9。2108年梅。Verpassen意思窝nachste Entnahme 28。August 2033 Weitere Informationen zur Goldenen Kugel finden Sie auf der Website von Dieter Meier‘s “Association des Maitre de Rien” unter folgendem Link.

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从库斯科到普诺Belmond安第斯Explorer

贴在 2019年3月24日 通过 半岛综合最新版第2页

豪华列车从库斯科,旅行前印加帝国的首都,在安第斯山脉普诺的的喀喀湖是许多难忘的体验之旅的秘鲁和玻利维亚。谁决定把这列火车,在库斯科希望时间可以静止,旅程永远不会结束。从库斯科到普诺,火车旅行了一天,一个晚上。Belmond火车卷50公里每小时的最高速度悠闲地穿过人烟稀少的安第斯山脉。monoton车轮在铁轨上,发出嘎嘎的声音柔软的马车摇晃的非常让人放心。此行特别令人印象深刻的是700岁的神庙的废墟Raqchi和无数的羊驼vicunias沿着铁路通过这个惊人的安第斯高原。第二天,安第斯Explorer解决阿雷基帕之行的第二部分。对我来说,这次旅行是不幸的是在传奇的的喀喀湖已经结束;乘汽车从普诺我继续在玻利维亚拉巴斯。

然而不知何故这火车是超现实主义的贫困人民沿着铁轨,挥舞着我们经过我们同时啜饮香槟在一个豪华的氛围。Belmond提供很多客人在这旅程,短暂的观光旅行,最好的食物和服务,现场音乐和个人卧铺车厢,没有回避与房间的豪华酒店。总之,这个火车是一个独特而难忘的体验!

Fahrt反对民主党Luxuszug·冯·库斯科der ehemaligen首都des Inkareichs军队死去,然后去普诺是Titicacasee zahlt祖茂堂窝十分unvergesslichen Erlebnissen我旅行的军队秘鲁和Bolivien。回答这Reiseroute wahlt和在库斯科一个矿房可以,der wunscht西奇,《时代》周刊moge仍然模特大赛和死Fahrt niemals enden。冯·库斯科国际清算银行去普诺dauerte死Zugfahrt杯标签和麦克的风景明信片。Der Belmond-Zug rollt麻省理工学院最大48 Stundenkilometern gemachlich军队死邓恩besiedelten然后。Das leise Rattern der雷德天改Schienen和Das sanfte Schaukeln der运货车wirkt unheimlich beruhigend。这位旅行感兴趣beeindruckend auf waren死700四年美好Tempelruinen冯Raqchi和死unzahligen羊驼和Vicunias entlang der Bahnstrecke军队这atemberaubende Hochebene然后。我darauf folgenden标签nimmt der安第斯Explorer窝zweiten菩提树围网渔船在Angriff去阿雷基帕旅行。毛皮密歇根州战争死亡旅行很遗憾,是sagenumwobenen Titicacasee肖恩祖茂堂不可或缺;冯普诺来自密歇根州吉昂es毛皮丹麻省理工学院民主党汽车魏特拉巴斯在Bolivien票。

这张战争Zugfahrt jedoch angesichts der Armut der人,死我们entlang der Gleise passierten和死爹妈是香槟格拉斯nippend im luxuriosen Barwagen zuwinkten, irgendwie unwirklich。这位旅行Belmond bietet青年社Gasten再见,祝,kurze Sightseeing-Touren, ausgezeichnetes埃森和服务,Live-Musik和personliche Schlafabteile,死穴Vergleich麻省理工学院Zimmern进行Luxushotels不scheuen得。Zusammenfassend战争这Zugreise一杯einzigartige和unvergessliche Erfahrung !

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乘火车从苏黎世到佛罗伦萨

贴在 2019年2月9日, 通过 半岛综合最新版第2页

我的韩国之旅,更准确地说,佛罗伦萨,开始今天早上06:09城际列车在苏黎世。从苏黎世到佛罗伦萨的平均旅行时间大约6小时;我的旅程持续了5小时45分钟。火车通过瑞士阿尔卑斯山的美丽风景,沿着几个湖泊,是一个独特的体验。火车横穿中央瑞士阿尔卑斯山南北方向和下经过圣哥达地块的深度2450米通过新建条57圣哥达隧道,世界上最长的隧道。在基亚索,在瑞士和意大利之间的边境站,火车停的护照和海关管制,这发生在马车。大约15分钟后,火车通过科莫,蒙扎米兰继续它的旅程。没有直达车苏黎世和佛罗伦萨之间的联系,所以乘客必须改变从瑞士意大利火车在中间的旅行距离米兰;在我的例子中高速列车Frecciarossa。经过短暂的呆在米兰舟状骨站,我们继续我们的旅程在300公里/小时通过艾米利亚-罗马涅地区伦巴第和通过Reggio Emilia博洛尼亚到佛罗伦萨,意大利的托斯卡纳地区的首都。 Travelers to Rome, Naples or Salerno can stay in the train for one or three and a half hours, depending on their final destination. In summary, my journey was a magnificent experience and I can recommend it to all train and Italy lovers!

意大利Frecciarossa火车

意大利Frecciarossa火车

我的旅行在窝弄挎,genauer gesagt Florenz票,begann heute摩根嗯06:09表麻省理工民主党Intercity-Zug苏黎世。死durchschnittliche Fahrzeit冯苏黎世去Florenz betragt ca。6 Stunden;我的旅行dauerte 5 Stunden和45 Minuten。死Zugfahrt军队死wunderschone Landschaft der施魏策尔Alpen, entlang mehrerer见,是静脉besonderes经历领域。Der楚格durchquert死Zentralschweizer Alpen在静脉Nord-Sud-Richtung和unterquert das Gotthard-Massiv Tiefe冯bis祖茂堂2450 Metern军队窝neu gebauten 57公里langen Gotthard-Basistunnel,民主党langsten隧道Der沿条。基亚索,是Grenzbahnhof来瑞士意大利,停止der楚格毛皮通过——和Zollkontrollen im stattfinden可口而死。紧随其后setzt der楚格塞纳河旅行uber科莫和蒙扎去米兰堡垒。

SBB ETR 610瑞士火车

SBB ETR 610瑞士火车

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圣哥达通过&驿站马车

贴在 2019年1月6日 通过 半岛综合最新版第2页

圣哥达通过一直是最重要的南北直航中世纪以来在阿尔卑斯山。1830年,第一个公共马车在圣哥达滚过去。当时,游客主要是商人、科学家、工程师和外交官。当时,上半年的19世纪,乘客感到thirty-hour从卢塞恩到米兰,先是汽船在琉森湖Fluelen然后在公共马车圣圣哥达通过Camerlata和米兰折磨人的压力。1850年,有效的旅行时间从苏黎世到米兰至少30个小时,不考虑过夜在临终关怀圣哥达通过。开放1882年圣哥达铁路隧道驿站马车慢慢消失;和公共马车终于在1926年停止。蒸汽火车减少旅行时间从苏黎世到米兰到11个小时,今天的火车只需要3小时25分钟的路线,由于条57圣哥达隧道,即世界上最长的隧道。2020年,完成后的铁路隧道通过蒙特Ceneri,火车旅行将由另一个40分钟缩短到2小时45分钟!顺便说一下,在1852年对21 000名乘客使用公共马车在阿尔卑斯山服务。 Today, on average 12‘000 travelers are using trains through the Gotthard Tunnel!

公共马车

Stagecoach Fluelen Camerlata

Der Gotthardpass是seit民主党Mittelalter一张Der wichtigsten direkten Nord-Sud-Verbindungen uber Alpen死去。我四年1830 rollte死奥地利第一储蓄Postkutsche uber窝Gotthardpass。死Reisenden祖茂堂珍时间waren vorwiegend Kaufleute,科学家,Ingenieure Diplomaten。理疗师,der ersten Halfte des 19。Jahrhunderts, empfanden死Passagiere死dreissig Stundige旅行冯·卢塞恩Mailand票先麻省民主党Dampfschiff uber Vierwaldstattersee Fluelen票和丹在der Postkutsche uber Sankt Gotthardpass Camerlata票和Mailand als aufreibende Strapaze。明信片Ubernachtung im Hospiz Gotthardpass不汪汪汪eingerechnet, betrug im Jahr 1850死effektive Reisezeit ab苏黎世去Mailand mindestens 30 Stunden。麻省理工学院der Eroffnung des Gotthard-Eisenbahntunnels 1882 verschwanden死Postkutschen langsam;和der Postkutschenbetrieb假日,1926 endgultig eingestellt。死dampfbetriebene铁路verkurzte死Reisezeit冯苏黎世去Mailand 11 Stunden,汪汪汪死heutigen Zuge benotigen毛皮Strecke死去,潮湿的des 57公里langen Gotthard-Basistunnels,努尔还有3 Stunden和25 Minuten。Ab 2020年民主党Jahr去Fertigstellung des Eisenbahntunnels军队窝蒙特Ceneri将死Zugreise嗯一张weitere halbe小时2 Stunden汪汪汪和45 Minuten verkurzt ! Übrigens nutzten 1852 rund 21’000 Passagiere den Postkutschen-Service über die Alpen. Heute fahren durchschnittlich 12’000 Reisende mit Zügen durch dasGotthardmassiv !

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火车票机

贴在 2018年12月20日 通过 半岛综合最新版第2页

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SBB火车票机

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在Rougemont瑞士奶酪火锅

贴在 2018年12月18日, 通过 半岛综合最新版第2页

今天第一次下雪。冬天终于来了,有什么能比一个好的芝士火锅的细玻璃白葡萄酒在家里或在一个舒适的餐厅。因此,我建议去我所知道的最好的地方之一,瑞士最美丽的地区之一。骑在GoldenPass表达(公司杜十一点Montreux-Oberland Bernois或者仅仅是“暴徒”)从蒙特勒日内瓦湖,或从紫花苜蓿在瑞士Rougemont中部,一个真正的村庄上萨能奶山羊谷之间的时尚和奢侈品格斯塔德和麦加的热气球,Chateau d 'Oex东部Pays-d 'Enhaut和广州沃州的东北部阿尔卑斯山。

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奶酪火锅是由融化奶酪和白葡萄酒,而淀粉添加粘结剂和经验丰富的与少许樱桃、大蒜和辣椒。最初来自法语瑞士奶酪火锅,萨在法国和意大利皮埃蒙特。

芝士火锅

芝士火锅

取决于类型的奶酪和添加剂,如巧克力、芝士火锅的口味各不相同,在火锅的许多地区差异尤其明显。加热混合物在一个特殊的锅(Caquelon)由陶瓷和rechaud保暖。小片面包或煮土豆搅了一长叉在液体奶酪火锅和cheese-covered块然后一起吃好一杯白葡萄酒

咖啡馆餐馆杜塞尔夫在Rougemont VD,瑞士

咖啡馆餐馆杜塞尔夫在Rougemont VD,瑞士

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GoldenPass表达

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时间的车轮

贴在 2018年12月3日 通过 半岛综合最新版第2页

索非亚中央火车站位于狮子北部约一公里的大桥,在大道Knjaginja玛利亚路易莎。火车站旁边新建的汽车站索非亚。

索非亚中央火车站1888年8月1日开业。开幕式车站火车从伦敦来,开在巴黎和伊斯坦布尔继续第二天通过普罗夫迪夫。火车站开幕之际,连续的完成铁路从西欧到伊斯坦布尔。此后,索非亚中央车站是传说中的东方快车的停止。从2012年到2016年,整个车站的复杂完全翻新。改造的目的是一个新的“老”中央车站以现代和当代的外观。

“轮子的时间”是一个神奇的数字壁画在车站大厅(约130平方米)。艺术家医学博士教授。Boyan娜·杜波夫给火车站现代和contemeporary外观。这数字壁画艺术设计,镶嵌5600多历史照片,显示,告诉保加利亚铁路公司的故事。参观索菲亚中央火车站是值得的,即使你不坐火车。

这冯索非亚liegt大约杯公里nordlich Der Lowenbrucke,大道Knjaginja玛利亚路易莎。Neben民主党最近grenzt der neu erbaute Busbahnhof Sofia.d

范德·冯·索菲亚,这是1。1888年8月eroffnet。苏珥Eroffnungszeremonie des最近锦来自伦敦的火车,巴黎der超级富和我folgenden标签去伊斯坦布尔weiterfuhr超级普罗夫迪夫。麻省理工学院der Bahnhofseroffnung, gleichzeitig死durchgehende Bahnverbindung冯Westeuropa伊斯坦布尔fertiggestellt票。Seitdem是范德·冯·索菲亚这一张der Haltestellen des legendaren东方快车。说是2012年和2016年,对整个Komplex des最近komplett renoviert。ziel4 der Renovierung静脉诺伊尔„改变战争”麻省理工学院这所einem modernen和zeitgemaßen Erscheinungsbild。

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从库斯科到普诺Belmond安第斯Explorer

贴在 2018年11月15日 通过 半岛综合最新版第2页

豪华列车从库斯科,旅行前印加帝国的首都,在安第斯山脉普诺的的喀喀湖是许多难忘的体验之旅的秘鲁和玻利维亚。谁决定把这列火车,在库斯科希望时间可以静止,旅程永远不会结束。从库斯科到普诺,火车旅行了一天,一个晚上。Belmond火车卷50公里每小时的最高速度悠闲地穿过人烟稀少的安第斯山脉。monoton车轮在铁轨上,发出嘎嘎的声音柔软的马车摇晃的非常让人放心。此行特别令人印象深刻的是700岁的神庙的废墟Raqchi和无数的羊驼vicunias沿着铁路通过这个惊人的安第斯高原。第二天,安第斯Explorer解决阿雷基帕之行的第二部分。对我来说,这次旅行是不幸的是在传奇的的喀喀湖已经结束;乘汽车从普诺我继续在玻利维亚拉巴斯。

然而不知何故这火车是超现实主义的贫困人民沿着铁轨,挥舞着我们经过我们同时啜饮香槟在一个豪华的氛围。Belmond提供很多客人在这旅程,短暂的观光旅行,最好的食物和服务,现场音乐和个人卧铺车厢,没有回避与房间的豪华酒店。总之,这个火车是一个独特而难忘的体验!

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一个新的车站时钟,你能读吗?

贴在 2018年10月23日 通过 半岛综合最新版第2页

圣加伦的新火车站的时钟提供公众的强烈反应。人们对这种新的时钟摇头!没有人能读懂!这是新的,但革命火车站的时钟,可能世界上独一无二的!旅客生气的圈子里,跨越和矩形最近圣加伦装饰门面的火车站大厅。这个钟太复杂,在我看来完全没有必要,它需要一个„大学学位”来解读。最后但并非最不重要,如果旅行者大厅内,它更复杂,因为时钟显示的是逆转!

二进制火车站的时钟

二进制火车站的时钟(视图从车站大厅内)

它是一个二进制的时钟。老实说,我阅读本文时遇到了一些麻烦在阳光下“安装”然后破译的二进制代码。我花了太久了,我错过了我的火车去机场

双星系统

双星系统

你能破解的时间,现在几点了?我有一个小教程第二幅图对于那些不熟悉的双星系统。我期待着你的回答注意:图片上的时钟已经从大厅内部,因此,二进制代码必须从左向右读!

站时钟

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迪特尔•迈耶的„La议会奖”

贴在 2018年10月5日 通过 半岛综合最新版第2页

几天前我坐火车前往苏黎世。在我和朋友聚会场所,我走过人民大会堂苏黎世火车站。大厅的出口附近,的方向河Limmat,照在一个透明的轴的质量约50 x50x30厘米,镀金球的名字“La议会d ' or Centenaire”,自2008年5月9日,显示了一百年。苏黎世艺术行动,迪特尔•迈耶,一个成功的音乐家(“黄色”鲍里斯一起空白),企业家和行动的艺术家。球轴的8倍,超过12米的距离”杜木香航次奖”,2108年5月9日最后一次。Do not miss the next take-out on August 28, 2033 Further information about the Golden Ball can be found on Dieter Meier’s website „Association des Maitre de Rien” under following link.

La议会d ' or Centenaire

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时间的车轮

贴在 2018年8月14日 通过 半岛综合最新版第2页

索非亚中央火车站位于狮子北部约一公里的大桥,在大道Knjaginja玛利亚路易莎。火车站旁边新建的汽车站索非亚。

索非亚中央火车站1888年8月1日开业。开幕式车站火车从伦敦来,开在巴黎和伊斯坦布尔继续第二天通过普罗夫迪夫。火车站开幕之际,连续的完成铁路从西欧到伊斯坦布尔。此后,索非亚中央车站是传说中的东方快车的停止。从2012年到2016年,整个车站的复杂完全翻新。改造的目的是一个新的“老”中央车站以现代和当代的外观。

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新一站时钟没有人可以阅读

贴在 2018年8月10日, 通过 半岛综合最新版第2页

圣加伦的新火车站的时钟提供公众的强烈反应。人们对这种新的时钟摇头!没有人能读懂!这是新的,但革命火车站的时钟,可能世界上独一无二的!旅客生气的圈子里,跨越和矩形最近圣加伦装饰门面的火车站大厅。这个钟太复杂,在我看来完全没有必要,它需要一个„大学学位”来解读。最后但并非最不重要,如果旅行者大厅内,它更复杂,因为时钟显示的是逆转!

二进制火车站的时钟

二进制火车站的时钟(视图从车站大厅内)

它是一个二进制的时钟。老实说,我阅读本文时遇到了一些麻烦在阳光下“安装”然后破译的二进制代码。我花了太久了,我错过了我的火车去机场

双星系统

双星系统

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